Et forsømt, men nyttig tips om hvordan du potensielt kan spare mye penger når du kjøper transportbånd--det er den type kant du trenger.
Kanskje er det ikke spesielt viktig for deg å bestemme nøyaktig kanttype på et transportbånd. Men etter å ha lest denne artikkelen, har valg av riktige beltekanttyper en enorm innvirkning på kostnadene.
Det er tre grunnleggende og vanlige typer beltekanter--støpte kanter, forseglede kanter og kuttede kanter. Feil type kaster bort mye penger, inkludert beltekostnader, reparasjons- og vedlikeholdskostnader og tapt produksjon.
1. Støpte kanter
Ingen mater bomull eller polyester og polyamid som forsterkende stoff i flerlags transportbånd, en støpt kant er avgjørende for å hindre fuktighet i å trenge inn i stoffet og få det til å råtne.
Støpt kant lages under kalenderen av gummibeltet, en liten stripe av uforsterket gummi er festet til siden av kadaveret. Deretter dannes stripen som en integrert del av transportbåndet under vulkaniseringsprosessen (hovedfaktoren for produksjonstiden). 5 mm-10mm uforsterket gummistøpt kant er det tillatte området.
Men relativt sett rives støpt kant lett av når gummitransportbåndet vandrer av sporet.
Selv om transportbånd som leveres uten støpt kant ofte brukes, er støpt kant fortsatt etterspurt for tilbud.
Dessuten, for å beskytte ståltrådene mot fuktighet og korrosjon, er det nødvendig å støpe kant for stålsnortransportbånd.
2. Forseglede kanter
Flertallet av stoff-flerlags transportbånd holdes på lager av produsenter og distributører. En rekke mest brukte belter med standardbredder kalt "plater" produseres så bredt som produksjonsmaskinene kan.
Deretter kan de kuttes til smalere bredder av belter etter forespørsel, for eksempel kuttes 200 m 1800 mm belte til 200 m 800 mm belte og 200 m 1000 mm belte, og beltekanten vil bli forseglet med spesielle skjærekniver. Stoffskrotten og litt kantgummi smeltes for å lage en forseglet kant som hindrer belteforsterkning i å fukte og separere.
3. Klipp kanter
Transportbåndet er sluppet av konvensjonelle skjærekniver, og det er ingen forseglet kant.
Men det er et problem når transportbåndene med kuttede kanter fungerer i et fuktig/vått miljø eller når bånd lagres utendørs i lang tid, kan fuktigheten påvirke styrken til skjøteskjøter og påføringssikkerheten.
Mange av transportbåndene bestilles og tilpasses av våre kunder. Disse "laget på bestilling" eller "tilpassede" beltene er påkrevd for forskjellige dekkkvaliteter som varmebestandighet med ikke-standard bredder. Derfor er denne typen belter støpte kanter naturlig, men vi spør fortsatt våre kunder støpt kant eller skjærekant før kontrakt.
Hva om transportbånd med den bredeste og mest kostnadseffektive bredden forhindres? Dette vil gi en negativ innvirkning på salgsprisen til kunder eller sluttbrukere. For eksempel, som følgende metoder, hvilken er mer effektiv?
⑴Å produsere 200m 1200mm belte som kuttes og forsegles til 2 ruller 200m 600mm;
⑵For direkte å lage 400m av 600mm belte;
Hvis en støpt kant etterspørres, vil det ta to ganger tid å lage 400m 600mm belte og leveringstiden er også lengre. Unødvendig produksjonstid må gjenspeiles i prisen.
Som et resultat trenger støpt kanttransportbånd mer penger og tid. Du kan unngå unødvendige kostnader.
