Hvordan velge tykkelse gummi for slitasjebestandig transportbånd? (2)
De øvre og nedre gummidekslene på transportbåndet motstår slitasje på beltekjernen eller kadaveret, og forlenger levetiden til det slitesterke transportbåndet. Toppgummidekslene er tykkere enn de nederste gummidekslene, slik at den øvre gummien tåler deformasjon og slitasje.
Bunndekselgummien er slitt av løpehjul og trinser når transportbåndet kjører på bærende løpehjul og trinser. Materialpartiklene som faller på løpehjulene og trinsene vil fremskynde slitasjen av bunndekselgummi. Derfor er det nødvendig å øke tykkelsen på bunngummien litt når den bærer slitende materialer. Og mer, for slitasjebestandig transportbånd med vulkanisert skjøt, bør tykkelsen på nedre gummi også oppfylle kravet.
Tykkelsen på det øvre gummibelegget påvirkes av materialers slipeevne, størrelse og skarphet på materialene og syklustiden til transportbånd etc.
1. sliteevnen til materialene øker, tykkelsen på toppdekkende gummi skal økes;
2.vekten av materialer øker, en økning i tykkelse gir en pute mot støt av materialer og unngår riving av transportbåndet;
3. tykkelsen på dekkgummi økes med reduksjonen i transportbåndsyklusen
4. Det kreves en viss tykkelse på gummidekslene for å lette vulkaniseringen av skjøting.
Generelt, for tung belastning, skarpe materialer, slipende materialer og kort kjøreavstand ved høy hastighet, kreves maksimal tykkelse på øvre gummideksel. Tvert imot krever granulære materialer, slitasjefrie materialer og langdistanse ved lav hastighet en minimumstykkelse på dekklaget.
Tykkelsen på toppdekkende gummi er ikke mindre enn 1,5 mm for transportbånd med en kjernestyrke på 800N/mm; og tykkelsen er ikke mindre enn 2 mm for belte med en kjernestyrke på 1000N/mm.
For å unngå buedannelse av stofftransportbånd, bør tykkelsesforholdet til topp- og bunngummitekslene ikke være større enn 3:1, og dette forholdet er generelt ikke begrenset for kjernebelter av ståltau.
